கடந்து செல்லும் பாதை - விக்கிபீடியா
தெளிவாக உள்ளது நீங்கள் பாதையை மாற்றப் போகிறீர்கள் என்பதைக் காட்ட சரியான டர்ன் சிக்னலைக் கொடுங்கள்.மல்டிலேன் நெடுஞ்சாலை என்றால் என்ன?
: ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பாதைகள் கொண்டவை அல்லது உள்ளடக்கியவை (லேன் நுழைவு 1 உணர்வு 2b ஐப் பார்க்கவும்) ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு மல்டிலேன் நெடுஞ்சாலை/தெரு/பாலம் மல்டிலேன் போக்குவரத்து.
மல்டிலேன் நெடுஞ்சாலையின் இலவச ஓட்ட வேகம் என்ன?
ப்ரீ-ஃப்ளோ வேகத்துடன் கூடிய பெரும்பாலான மல்டிலேன் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு மணிக்கு 70 முதல் 100 கிமீ வேகத்தில், பயணிகள்-காரின் சராசரி வேகம் 68 முதல் 88 கிமீ/மணி வரையிலான திறன் வரம்பில் இருக்கும், ஆனால் அவை மிகவும் மாறக்கூடியவை மற்றும் கணிக்க முடியாதவை. வாகனங்களுக்கு இடையிலான சராசரி இடைவெளி குறைந்தபட்சம் 150 மீ அல்லது 24 கார் நீளம். படம்.
ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பான பாதை எது?
தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் (NHTSA) கிராஷ்வொர்தினெஸ் டேட்டா சிஸ்டத்தின் படி, பாதுகாப்பான பாதை இடது பாதை மிகக் குறைவான விபத்துகளுடன். இருப்பினும், அதிக வேகம் காரணமாக, இடது பாதை விபத்துக்கள் மிகவும் கடுமையான காயங்கள் மற்றும் இறப்புகளை விளைவிக்கும்.
வாகனம் ஓட்டும்போது குறுஞ்செய்தி அனுப்புவது 18 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட ஓட்டுநர்களுக்கு இரண்டாம் குற்றமா?
18 வயதுக்கு மேற்பட்ட வாகன ஓட்டிகளுக்கு, குறுஞ்செய்திச் சட்டங்கள் "இரண்டாம் நிலை" சட்டங்களாகக் கருதப்படுகின்றன. இதன் பொருள், டிரைவரை இழுக்க மற்றொரு நகரும் விதிமீறலை ஒரு ஓட்டுநர் பார்க்க வேண்டும், மேலும் அந்த நபர் குறுஞ்செய்தி அனுப்புவது கண்டறியப்பட்டால், அசல் கட்டணத்திற்கு கூடுதலாக அவர் அல்லது அவளை மேற்கோள் காட்டலாம்.
இடது பாதையை இழப்பவர்கள் அமெரிக்க நெடுஞ்சாலைகளை ஆபத்தானதாக ஆக்குகின்றனர்
நீங்கள் எப்போதும் பாதசாரிகளுக்கு அடிபணிய வேண்டுமா?
குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் குறுக்குவழிகளில் பாதசாரிகளுக்கு எப்போதும் உரிமை வழங்கப்பட வேண்டும். மிதிவண்டிகள், 'வாகனங்கள்' என்று கருதப்படுவதால், மற்ற ஓட்டுனர்கள் விதிகளுக்கு உட்பட்டது; அவர்களுக்கு எப்போதும் வழி உரிமை வழங்கப்படுவதில்லை. ஒரு சந்திப்பில் இடதுபுறம் திரும்பும் போது, வரவிருக்கும் போக்குவரத்திற்கு நீங்கள் அடிபணிய வேண்டும்.
பாதசாரிகளுக்கு கார் மீது செல்லும் உரிமை உள்ளதா?
யாரேனும் ஒருவர் சாலையைக் கடக்கத் தொடங்கியிருந்தால், நீங்கள் சாலையை மாற்ற விரும்பினால், பாதசாரிக்கு முன்னுரிமை உள்ளது, எனவே நீங்கள் மெதுவாகச் சென்று அவர்கள் கடக்கும் வரை வழிவிட வேண்டும் என்று நெடுஞ்சாலைக் குறியீடு கூறுகிறது. நெடுஞ்சாலைச் சட்டத்தில் விதி 195 கூறுகிறது ஒரு பாதசாரி வரிக்குதிரை கடக்கும்போது நீங்கள் வழிவிட வேண்டும்.
பாதசாரிகளுக்கான விதிகள் என்ன?
அடிப்படைகளை அறிந்து கொள்ளுங்கள் - பாதசாரிகள் பாதுகாப்பு
- யூகிக்கக்கூடியதாக இருங்கள். ...
- நடைபாதைகள் கிடைக்கும் போதெல்லாம் நடக்கவும்.
- நடைபாதை இல்லை என்றால், போக்குவரத்தை எதிர்கொள்ளவும், முடிந்தவரை போக்குவரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் நடக்கவும்.
- எல்லா நேரங்களிலும் எச்சரிக்கையாக இருங்கள்; உங்கள் கண்களை (மற்றும் காதுகளை) சாலையில் இருந்து அகற்றும் மின்னணு சாதனங்களால் திசைதிருப்ப வேண்டாம்.
நடைபாதையில் நடக்க பாதசாரிகளுக்கு உரிமை உள்ளதா?
கலிபோர்னியா சட்டம் ஜாய்வாக்கிங்கை தடை செய்கிறது. குறியிடப்பட்ட குறுக்குவழியைத் தவிர வேறு சாலையில் பாதசாரிகள் வரவிருக்கும் போக்குவரத்திற்கு சரியான வழியைக் கொடுக்க வேண்டும். இருப்பினும், ஜாய்வாக்கிங் செய்யும் போது ஒரு வாகன ஓட்டி ஒரு பாதசாரி காயமடைந்தார்.
பெரும்பாலான ஓட்டுனர்களை எந்த உணர்வு அடிக்கடி பாதிக்கிறது?
கோபம் மற்ற உணர்ச்சிகளை விட ஓட்டுநர்களுக்கு அடிக்கடி ஏற்படும்.
வாகனம் ஓட்டும்போது குறுஞ்செய்தி அனுப்பினால் என்ன நடக்கும்?
நியூ சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் டாஸ்மேனியாவில், சாலையில் செல்லும் போது எந்த காரணத்திற்காகவும் தொலைபேசியைத் தொட்டால் அபராதம் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும்; NSW சாலைகள் மற்றும் கடல்சார் சேவைகள் குறைபாடுகள் அட்டவணையின்படி, நீங்கள் ஆபத்தில் இருக்கிறீர்கள் $330 அபராதம் மற்றும் நான்கு குறைபாடு புள்ளிகள்டாஸ்மேனியன் காவல்துறையின் கூற்றுப்படி, நீங்கள் $300 அபராதம் மற்றும் மூன்று ...
மற்ற ஓட்டுனர்களுடன் கண் தொடர்பை ஏற்படுத்துவது முக்கியமா?
மற்ற ஓட்டுநர்கள், பாதசாரிகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுடன் கண் தொடர்பை ஏற்படுத்துதல் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவது முக்கியமல்ல. எந்த வகையான சறுக்கலில் இருந்து மீளவும், நீங்கள் எங்கு செல்ல விரும்புகிறீர்கள் என்பதற்கான காட்சி இலக்கை வைத்திருப்பது முக்கியம்.
எந்தப் பாதையில் அதிக விபத்துகள் நடக்கின்றன?
ஒன்றிணைவது ஒரு நேரடியான சூழ்ச்சியாகத் தோன்றினாலும், விபத்துக்களுக்கான முக்கிய காரணங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். அதனால் தான் ஒன்றிணைக்கும் பாதை நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் ஆபத்தானது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் டிபார்ட்மெண்ட் ஆஃப் டிரான்ஸ்போர்ட்டின் படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏறக்குறைய 300,000 இணைப்பு விபத்துக்கள் உள்ளன.
நெடுஞ்சாலையில் மெதுவான பாதை எது?
கோட்பாடு ஒன்று: தி தூர வலது பாதை வேகமானது
முதல் கோட்பாடு என்னவென்றால், அதிக ட்ராஃபிக்கில் வாகனம் ஓட்டும்போது வலதுபுறம் (பொதுவாக மெதுவாக) வேகமாக நகரும். உளவியல் ரீதியாக, ஓட்டுநர்கள் வேகத்தை அதிகரிக்க விரும்பும் போது இடதுபுறமாக நகர்கிறார்கள் என்பது கோட்பாடு.
நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும் போது, எந்தப் பாதையில் அதிக நேரத்தைச் செலவிட வேண்டும்?
நிலை எண் 1 இல் உள்ளது பாதையின் நடுப்பகுதி மற்றும் பெரும்பாலான ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும். 2 மற்றும் 3 நிலைகள் உங்கள் பாதை அல்லது பார்வைக்கு கட்டுப்பாடுகள் இருக்கும்போது, பயணத்தின் பாதையை விட்டு வெளியேறாமல் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக இடமளிக்கப்படும்.
வாகனம் ஓட்டும்போது புளூடூத்தில் பேசுவது சட்டவிரோதமா?
வாகனம் ஓட்டும் போது தொலைபேசியில் பேசுவது இந்தியாவில் பல ஆண்டுகளாக சட்டவிரோதமானது. இருப்பினும், அதிகாரப்பூர்வ விதி புளூடூத் அல்லது ஹேண்ட்ஸ்ஃப்ரீ சாதனங்களைப் பற்றி எதுவும் குறிப்பிடவில்லை என்பதால், பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் தொலைபேசியில் பேசுவதற்கு வாகனம் ஓட்டும்போது அதைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
வாகனம் ஓட்டும்போது குறுஞ்செய்தி அனுப்புவது எங்கே சட்டவிரோதமானது?
ஐந்து மாநிலங்களில் - புளோரிடா, அயோவா, நெப்ராஸ்கா, ஓஹியோ மற்றும் தெற்கு டகோட்டா - குறுஞ்செய்தி அனுப்புதல் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுதல் தடை என்பது இரண்டாம் நிலைச் சட்டமாகும், அதாவது, சீட் பெல்ட் அணியாதது அல்லது வேகமாக ஓட்டுவது போன்ற முதன்மைக் குற்றத்தைச் செய்யாதவரை, யாரேனும் குறுஞ்செய்தி அனுப்புவதையும் வாகனம் ஓட்டுவதையும் அதிகாரிகள் கண்டால் ஒருவரை இழுக்க முடியாது.
வாகனம் ஓட்டும்போது தொட்டிலில் எனது தொலைபேசியைத் தொடலாமா?
ஆம். வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ள மவுண்டிங்கில் (அதாவது தொட்டில்) பாதுகாப்பாக இருந்தால், ஆடியோ ஃபோன் அழைப்புகளைச் செய்ய அல்லது பெற மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்தலாம். சட்டப்பூர்வமாக மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்துவது கவனத்தை சிதறடிக்கும்.
கோப அழுத்தத்தின் 3 உடல் பக்க விளைவுகள் என்ன?
கட்டுப்பாடற்ற கோபத்தின் நீண்டகால உடல் விளைவுகள் அடங்கும் அதிகரித்த கவலை, உயர் இரத்த அழுத்தம் மற்றும் தலைவலி. சரியான முறையில் வெளிப்படுத்தப்பட்டால், கோபம் நேர்மறையான மற்றும் பயனுள்ள உணர்ச்சியாக இருக்கலாம். கோபத்தை நிர்வகிப்பதற்கான நீண்ட கால உத்திகளில் வழக்கமான உடற்பயிற்சி, தளர்வு நுட்பங்களைக் கற்றல் மற்றும் ஆலோசனை ஆகியவை அடங்கும்.
வாகனம் ஓட்டுவதை மோசமாக பாதிக்கும் மற்ற ஐந்து உணர்ச்சிகள் யாவை?
உங்கள் மனநிலையின் விளைவாக, நீங்கள் அமைதியாகவும், நிதானமாகவும், விழிப்புடனும் இருக்கும்போது, நீங்கள் வழக்கத்தை விட அதிகமான வாகனம் ஓட்டும் அபாயங்களை நீங்கள் எடுக்கலாம். மன அழுத்தம், பயம், பதட்டம் மற்றும் பிற மனதின் உணர்ச்சி நிலைகள் உங்கள் ஓட்டும் திறனைக் கெடுக்கும். கவனச்சிதறல்-கவனம் செலுத்தாதது-கார் மோதலுக்கு முதன்மையான காரணம்.
ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் சாலை ஆத்திரத்திற்கும் என்ன வித்தியாசம்?
எளிமையாகச் சொன்னால், ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டுவது என்பது சாலையில் நடக்கும் போக்குவரத்துக் குற்றமாகும், மேலும் சாலை சீற்றம் உங்களை வீட்டிற்குப் பின்தொடரும் குற்றமாகும். ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டுவது, சாலை சீற்றமாக எளிதில் அதிகரிக்கும், ஆனால் சாலை சீற்றம் எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் ஏற்படுவதில்லை ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர்.
நீங்கள் ஒரு ஜெய்வாக்கரை சட்டப்பூர்வமாக அடிக்க முடியுமா?
ஜாய்வாக்கிங் செய்யும் பாதசாரியை நீங்கள் அடித்தால், அவர்களின் உடல் காயத்திற்கு நீங்கள் பொறுப்பாக இருக்கலாம். ... இதன் விளைவாக, ஒரு பாதசாரி ஜாய்வாக்கிங் மூலம் சட்டத்தை மீறினாலும், தெருவைக் கடக்கும் நபரைத் தாக்கியதற்கு நீங்கள் தவறு செய்யலாம்.
கலிபோர்னியாவின் கிராஸ்வாக் வழியாக ஒரு பாதசாரி வரும் வரை நான் உண்மையில் காத்திருக்க வேண்டுமா?
கலிபோர்னியாவில் சட்டம் இல்லை காத்திருப்பு ஓட்டுநர் தொடருவதற்கு முன், ஒரு பாதசாரி முழு குறுக்குவழியையும் கடந்து முடிக்கும் வரை ஒரு ஓட்டுனர் காத்திருக்க வேண்டும் என்று கூறுகிறார். இருப்பினும், பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது. பாதசாரிகளிடமிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தில் இருக்கும்போது ஓட்டுநர்கள் செல்லலாம்.