வழுக்கும் சாலையில் நிறுத்த முயற்சிக்கும் போது எடுக்க வேண்டிய சிறந்த நடவடிக்கை என்ன?

உங்கள் பிரேக்குகளை பம்ப் செய்யுங்கள். வழுக்கும் சாலையில் மெதுவாகச் செல்ல, முதலில் வாயு மிதியிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை எடுக்க வேண்டும். நீங்கள் இன்னும் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும் என்றால், உங்கள் பிரேக் மிதி மீது மெதுவாக, நிலையான அழுத்தத்தை மெதுவாகப் பயன்படுத்துங்கள்.

வழுக்கும் சாலையில் பிரேக் போடும்போது நீங்கள் செய்ய வேண்டுமா?

பனி அல்லது பனியால் மூடப்பட்ட சாலைகள் போன்ற வழுக்கும் பரப்புகளில் பிரேக்கிங் செய்ய வேண்டும் உங்கள் பிரேக்குகளைப் பூட்டுவதைத் தவிர்க்க உங்கள் பிரேக்குகளை சீராகவும் மெதுவாகவும் பயன்படுத்தவும். உங்கள் வாகனம் பாதுகாப்பாக வேகத்தைக் குறைக்க கூடுதல் நேரத்தை அனுமதிக்க, வேறு மேற்பரப்பில் நீங்கள் பயன்படுத்துவதை விட முன்னதாகவே பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.

வழுக்கும் சாலையில் நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

வழுக்கும் சாலையில், உங்கள் ஓட்டுநர் வேகத்தை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு சரிசெய்ய வேண்டும். வறண்ட சாலையை விட வழுக்கும் சாலையில் உங்கள் வாகனம் நிறுத்த அதிக நேரம் எடுக்கும் என்பதால், சூழ்நிலைகள் வழுக்கும் போது பின்வரும் தூரத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். வேகத்தை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டிய வகையில் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும்.

சாலைகள் வழுக்கும் போது வேகமாக செல்வதை தவிர்க்க வேண்டுமா?

C. உங்கள் வாகனத்திற்கு முன்னால் நீங்கள் பார்க்கும் தூரத்தைக் குறைக்கவும். ஈரமான, வழுக்கும் சாலை உங்கள் டயர்களுக்குத் தேவையான இழுவையை அனுமதிக்காது, எனவே உலர்ந்த சாலையில் நீங்கள் ஓட்டுவதை விட ஈரமான சாலையில் மெதுவாக ஓட்டுவது அவசியம். சறுக்கல் அபாயத்தைக் குறைக்க, நீங்கள் செய்ய வேண்டும் வேகமான திருப்பங்கள் அல்லது நிறுத்தங்களை தவிர்க்கவும்.

ஆஃப் ரோடு மீட்பு செய்யும் போது நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் என்ன?

மீட்டெடுக்க நீங்கள் செய்யக்கூடிய சில விஷயங்கள் இங்கே:

1. பீதியடைய வேண்டாம்.
2. உங்கள் ஸ்டீயரிங் வீலை இறுக்கமாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்.
3. நேராக முன்னோக்கிச் செல்லுங்கள்.
4. தோளில் இருங்கள்.
5. முடுக்கியை எளிதாக்கவும், மெதுவாக பிரேக் செய்யவும்.
6. நீங்கள் பாதுகாப்பாக அவ்வாறு செய்ய முடிந்தால், குறைந்த வேகத்தில் சாலையில் திரும்பவும்.

வழுக்கும் சாலைகளில் நிறுத்த 4WD உங்களுக்கு எப்படி உதவுகிறது

ஓட்டுவதற்கு மிகவும் கடினமான பருவம் எது?

குளிர்கால ஓட்டுநர் மிகவும் கடினமான ஓட்டுநர் பருவம். பனி மற்றும் பனி மிகவும் வழக்கமான டிரைவ் கூட ஆபத்தானது. குளிர்கால காலநிலை வருவதற்கு முன், உங்கள் வாகனம் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் மற்றும் உங்கள் வாகனம் கூறுகளால் எவ்வாறு பாதிக்கப்படலாம் என்பதை நினைவில் வைத்து, அவசரகால சூழ்நிலைகளுக்கு தயாராக இருங்கள்.

வழுக்கும் சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது பயன்படுத்தக் கூடாதா?

3. பயணக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும் ஈரமான அல்லது வழுக்கும் நிலையில் வாகனம் ஓட்டும் போது. குரூஸ் கன்ட்ரோல் என்பது புள்ளி A இலிருந்து B புள்ளிக்கு குறைந்த முயற்சியுடன் செல்ல ஒரு சிறந்த வழியாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, வழுக்கும் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​நீங்கள் முயற்சி செய்ய வேண்டும், அதாவது சாலைகளில் உங்களால் முடிந்த அளவு கவனம் செலுத்துவதைக் கவனியுங்கள்.

வழுக்கும் சாலைகளில் எவ்வளவு வேகமாக ஓட்ட வேண்டும்?

பனி மற்றும் பனியில் வாகனம் ஓட்டும்போது மெதுவாகச் செல்வது மிக முக்கியமான விஷயம். அதிக வேகம் கட்டுப்பாட்டை இழப்பதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் நிறுத்த கடினமாக உள்ளது. நீங்கள் 45 மைல் வேகத்திற்கு மேல் வேகமாக ஓட்டக்கூடாது சாலைகள் பனிக்கட்டியாக இருக்கும் போது எந்த வாகனத்திலும் - நெடுஞ்சாலைகளில் கூட இல்லை! பல சந்தர்ப்பங்களில், மிகவும் மெதுவான வேகம் அவசியம்.

உங்கள் வாகனம் சறுக்கும்போது என்ன கட்டுப்பாட்டை இழக்கிறீர்கள்?

சக்கரத்தை இழுத்தல், பிரேக்குகளில் அறைதல் அல்லது வாயுவை அழுத்துதல் உங்கள் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழக்கச் செய்யலாம் அல்லது ஏதாவது ஒன்றில் மோதலாம்.

உங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள ஓட்டுநருக்கு பாதுகாப்பான பின்வரும் தூரத்தை எவ்வாறு பராமரிக்க உதவுவது?

ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரித்தல். உங்கள் வாகனத்தின் பின்னால் பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிப்பது எப்போதும் எளிதானது அல்ல. இருப்பினும், உங்களுக்குப் பின்னால் இருக்கும் டிரைவரை உங்கள் வாகனத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தில் வைத்திருக்க உதவலாம் ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரித்தல் மற்றும் சிக்னலிங் திருப்பங்கள், பாதை மாற்றங்கள் மற்றும் முன்கூட்டியே வேகத்தை குறைத்தல்.

உங்கள் பிரேக்குகள் செயலிழந்தால் நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் என்ன?

உங்கள் பிரேக்குகள் திடீரென தோல்வியடைந்தால், பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்:

• தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் குறைந்த கியர் இருந்தால் குறைந்த வரம்பிற்கு (1 என பெயரிடப்பட்டுள்ளது) இறக்கம்.
• பிரேக் திரவ அழுத்தத்தை உருவாக்க பிரேக் மிதிவை வேகமாகவும் கடினமாகவும் பம்ப் செய்யவும். ...
• பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள், ஆனால் கார் சறுக்க ஆரம்பித்தால் அதை வெளியிட தயாராக இருங்கள்.

ஏபிஎஸ் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது சட்டவிரோதமா?

ஏபிஎஸ் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சட்டவிரோதமானது அல்ல, ஆனால் உங்கள் ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் தோல்வியுற்றால், அதை சரிசெய்யாமல் உங்கள் நாட்டின் வருடாந்திர சாலைத் தகுதி ஆய்வில் தேர்ச்சி பெற முடியாது.

உங்கள் வாகனம் சறுக்க ஆரம்பித்தால் நீங்கள் என்ன செய்யக்கூடாது?

உங்கள் வாகனம் சறுக்க ஆரம்பித்தால்: பிரேக் அல்லது ஆக்ஸிலரேட்டரை விடுங்கள். நீங்கள் ஒரு நேர் கோட்டில் சறுக்கினால், பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். கடுமையாக பிரேக் செய்ய வேண்டாம். இது உங்கள் சக்கரங்களைப் பூட்டி, சறுக்கலை மோசமாக்கும்.

உங்கள் வாகனம் சறுக்கினால் என்ன செய்ய வேண்டும்?

நிலைமைகள் வழுக்கும் போது பெரும்பாலான சறுக்கல்கள் ஏற்படும். நீங்கள் சறுக்கலில் இருப்பதைக் கண்டால், உங்கள் கால்களை பெடல்களில் இருந்து எடுக்கவும்.பிரேக்கிங்கை நிறுத்தி, முடுக்கி விடுவதை நிறுத்துங்கள். பிறகு, நீங்கள் செல்ல விரும்பும் திசையில் ஸ்டீயரிங் வீலை விரைவாகத் திருப்புங்கள்.

வேகத்தை சரிசெய்ய ஒரு இயக்கி தேவைப்படும் மூன்று முக்கிய நிபந்தனைகள் யாவை?

பார்வை, இழுவை மற்றும் விண்வெளியில் மாற்றங்கள் நீங்கள் வேகத்தை சரிசெய்ய வேண்டிய மூன்று முக்கிய நெடுஞ்சாலை நிலைமைகள்.

வளைவின் போது பிரேக் செய்தால் என்ன நடக்கும்?

ஒரு வளைவில் பிரேக்கிங் கூடும் உங்களை சறுக்க வைக்கும். வளைவுக்குள் நுழைவதற்கு முன் வேகத்தைக் குறைத்து, உச்சப் புள்ளியை அடையும் வரை பிரேக்கின் அழுத்தத்தை மெதுவாகக் குறைக்கவும் (கார் வளைவுக் கோட்டின் உட்புறத்தில் மிக அருகில் இருக்கும்). உச்சியில் அல்லது வெளியேறும் இடத்தில், வளைவில் இருந்து காரை வெளியே இழுக்க ஒளி முடுக்கம் பயன்படுத்தவும்.

3/6 வினாடி விதி என்றால் என்ன?

3-6 வினாடி விதி உறுதி செய்கிறது சரியான "விண்வெளி குஷன்" உங்களையும் மற்ற ஓட்டுனர்களையும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க. வழுக்கும் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பின்வரும் தூரத்தை குறைந்தபட்சம்... 4 வினாடிகளுக்கு இரட்டிப்பாக்க வேண்டும். வலதுபுறமாக இருங்கள் மற்றும் கடந்து செல்ல இடது பாதையை மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.

வாலாட்டுவதைத் தவிர்க்க என்ன விதி?

பெரும்பாலான பின்புற மோதல்கள் டெயில்கேட்டிங் மூலம் ஏற்படுகின்றன. டெயில்கேட்டிங் தவிர்க்க, பயன்படுத்தவும் “மூன்று வினாடி விதி." உங்களுக்கு முன்னால் செல்லும் வாகனம் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியைக் கடக்கும்போது, ​​​​அதாவது ஒரு அடையாளம், "ஆயிரம்-ஒன்று, ஆயிரம்-இரண்டு, ஆயிரம்-மூன்று" என்று எண்ணுங்கள். நீங்கள் எண்ணி முடிப்பதற்குள் அதே புள்ளியைக் கடந்தால், நீங்கள் மிக நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறீர்கள்.

வாகனம் ஓட்டும்போது இரவில் பார்க்க கடினமாக இருப்பது எது?

தெரு விளக்குகள். அடையாளங்கள் மற்றும் பிற சாலையோரப் பொருட்களை ஒப்பிடும்போது, ​​பாதசாரிகள் இரவில் பார்ப்பது கடினம்.

மழையின் முதல் 10 15 நிமிடங்களில் சாலை மிகவும் வழுக்கும் தன்மைக்கு என்ன காரணம்?

மழைப்பொழிவின் முதல் 10 முதல் 15 நிமிடங்களுக்குள் நடைபாதை மிகவும் வழுக்கும். மழையால் நிலக்கீல் எண்ணெய் சாலையின் மேற்பரப்பில் உயரும். ... தண்ணீருடன் இணைந்த வெப்பம் சாலையின் மேற்பரப்பில் அதிக எண்ணெய் எழுகிறது.

ஹைட்ரோபிளேனிங் எந்த வேகத்தில் நிகழ்கிறது?

பெரும்பாலான ஆட்டோமொபைல் பாதுகாப்பு வல்லுநர்கள் ஹைட்ரோபிளேனிங் வேகத்தில் நிகழும் என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் மணிக்கு முப்பத்தைந்து மைல்களுக்கு மேல். முதல் சொட்டுகள் உங்கள் கண்ணாடியைத் தாக்கியவுடன், உங்கள் வேகத்தை கணிசமாகக் குறைக்கவும்.

இரவில் குறைந்த பீம்களுடன் எவ்வளவு வேகமாக ஓட்ட முடியும்?

லோ-பீம் ஹெட்லைட்கள் சுமார் 200 அடி வரை பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் வேகத்திற்கு ஏற்றது 25 mph வரை. குறைந்த-பீம் அமைப்பு "மங்கலான" அல்லது "குறைந்த" அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஹை-பீம் ஹெட்லைட்கள் சுமார் 350 அடி வரை பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் 25 மைல் வேகத்திற்கு ஏற்றது.

மூடுபனியில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான சிறந்த ஆலோசனை என்ன?

மூடுபனியில் வாகனம் ஓட்டுதல்

• கவனச்சிதறல்களைக் குறைக்கவும். உங்கள் செல்போன் மற்றும் ஸ்டீரியோவை அமைதிப்படுத்துங்கள். ...
• உங்கள் வேகத்தை குறைக்கவும். ...
• உங்கள் சாளரத்தை கீழே உருட்டவும். ...
• வழிகாட்டியாக சாலையோர பிரதிபலிப்பான்களைப் பயன்படுத்தவும். ...
• பயணக் கட்டுப்பாட்டை அணைக்கவும். ...
• விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் மற்றும் டிஃப்ராஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தவும். ...
• குறைந்த கற்றைகள் மற்றும் மூடுபனி விளக்குகளுடன் ஓட்டவும். ...
• சாலையின் வலது விளிம்பை வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்தவும்.

போக்குவரத்து விபத்துகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் எது?

கார் விபத்துக்களுக்கான 12 பொதுவான காரணங்கள்

• கவனச்சிதறல் ஓட்டுதல். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, கவனத்தை சிதறடித்து வாகனம் ஓட்டுவது நாடு முழுவதும் கார் விபத்துக்களுக்கு முதல் காரணம். ...
• வேகம். ...
• குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுதல். ...
• கவனக்குறைவாக வாகனம் ஓட்டுதல். ...
• சீரற்ற வானிலை. ...
• இயங்கும் குறுக்குவெட்டுகள். ...
• பதின்ம வயதினர். ...
• இரவு ஓட்டுதல்.

சறுக்காமல் நோன்பை நிறுத்துவது எப்படி?

பெரும்பாலான புதிய வாகனங்களில் ஏபிஎஸ் (ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்) உள்ளது, இது ஓட்டுநர்களை சறுக்காமல் நிறுத்த அனுமதிக்கிறது. பொதுவாக, நீங்கள் ABS உடன் விரைவாக நிறுத்த வேண்டும் என்றால், பிரேக் மிதியை உங்களால் முடிந்தவரை அழுத்தவும் அதை அழுத்திக்கொண்டே இருங்கள். ஏபிஎஸ் வேலை செய்யும் போது பிரேக் மிதி பின்னால் தள்ளுவதை நீங்கள் உணரலாம்.