கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங்கிற்கும் ஸ்டாப் பிரேக்கிங்கிற்கும் என்ன வித்தியாசம்?
லாக் லெட் ஆஃப் வரை குத்துவதை பிரேக் என்றும், லாக் லெட் ஆஃப் வரை பிரேக் என்றும் வரையறுக்கிறது... கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக வரையறுக்கிறது சுட்டுக்கொள்ள பூட்டாமல் உங்களால் முடிந்தவரை கடினமாக.
ஏபிஎஸ் உடன் ஸ்டாப் பிரேக்கிங் பயன்படுத்த முடியுமா?
ஏபிஎஸ் உள்ள அல்லது இல்லாத வாகனங்கள், இடைவெளிகள் எவ்வளவு கடினமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, சாலையில் உள்ள நிலைமைகள் அல்லது ஏபிஎஸ், இயந்திரக் கோளாறு போன்றவற்றைப் பொறுத்து இன்னும் பூட்டப்படலாம். ஏபிஎஸ் ஒரு தானியங்கி குத்தல் பாதிப்பாக செயல்படுகிறது பிரேக் மிதி மீது நிலையான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும்போது கூட, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உடைப்பதைப் போல.
ஸ்டாப் பிரேக்கிங் பயன்படுத்தவே கூடாதா?
ஏ எதிர் இழுவை தடைகள். ஸ்டாப் பிரேக்கிங், ஆன்டிலாக் பிரேக் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) இல்லாத வாகனங்களில் மட்டுமே செய்ய முடியும்.
டிரக்கில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங் என்றால் என்ன?
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங் ஆகும் சக்கரங்களைப் பூட்டாமல் வாகனத்தின் பிரேக்குகளை முடிந்தவரை கடினமாகப் பயன்படுத்தும் முறை. இந்த முறையைப் பயன்படுத்தும் போது பிரேக் செய்தால், ஒரு டிரைவர் ஸ்டீயரிங் அசைவுகளை மிகச் சிறியதாக வைத்திருக்க வேண்டும்.
மிகவும் பொதுவான பிரேக் நிறுவல் தவறுகள்!
நான் எப்போது ஸ்டாப் பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?
ஸ்டாப் பிரேக்கிங்: ஆன்டி-லாக் சிஸ்டம் இல்லாத வாகனங்களில் மட்டும் பயன்படுத்தவும்.
- எல்லா வழிகளிலும் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.
- சக்கரங்கள் பூட்டும்போது பிரேக்குகளை விடுங்கள்.
- சக்கரங்கள் உருள ஆரம்பித்தவுடன், மீண்டும் பிரேக்குகளை முழுமையாக போடவும். (நீங்கள் பிரேக்குகளை விடுவித்த பிறகு சக்கரங்கள் உருளத் தொடங்க 1 வினாடி வரை ஆகலாம்.
ஸ்பிரிங் பிரேக்குகள் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது நீங்கள் ஒருபோதும் செய்யக்கூடாதா?
பிரேக் மிதி கீழே தள்ளவும். ஸ்பிரிங் பிரேக்குகள் இயக்கப்படும் போது பிரேக் மிதிவை கீழே தள்ள வேண்டாம். நீரூற்றுகள் மற்றும் காற்றழுத்தத்தின் ஒருங்கிணைந்த சக்தி பிரேக்குகளை சேதப்படுத்தும்.
ஒரு இடைவெளியை எப்படி குத்துவது?
அவசரகால நிறுத்தங்களுக்கான ஸ்டாப் பிரேக்கிங் முறை இதில் அடங்கும் அவை பூட்டப்படும் வரை பிரேக்குகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்துதல். சக்கரங்கள் உருளத் தொடங்கும் வரை பிரேக்குகள் வெளியிடப்படுகின்றன, பின்னர் செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.
நீங்கள் எப்போது வாலாட்டப்பட வேண்டும்?
நிறுத்துவதற்கு முன் மெதுவாக பிரேக் செய்யவும். பாதைகளை மாற்றுவதன் மூலம் முடிந்தவரை டெயில்கேட்டர்களைத் தவிர்க்கவும். உங்களால் பாதைகளை மாற்ற முடியாவிட்டால், டெயில்கேட்டரை உங்களைச் சுற்றிச் செல்ல ஊக்குவிக்கும் அளவுக்கு வேகத்தைக் குறைக்கவும். இது வேலை செய்யவில்லை என்றால், பாதுகாப்பாக இருக்கும்போது சாலையை இழுத்து, டெயில்கேட்டரை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கவும்.
பிரேக் ஃபேட் நிரந்தரமா?
பிரேக் ஃபேட் என்பது பிரேக்குகள் அதிக வெப்பமடையும் போது ஏற்படும் தற்காலிகமாக, படிப்படியாக அல்லது நிரந்தரமாக பிரேக்கிங் சக்தியை இழக்கிறது. ... சுருக்கமான கூல்டவுன் நேரத்திற்குப் பிறகு பிரேக்குகள் சாதாரணமாக இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும். இந்த வகையான பிரேக் மங்குதல் அடிக்கடி நடந்தால், அந்த வெப்பம் மற்ற பிரேக்கிங் கூறுகளை பாதிக்கத் தொடங்கும்.
உங்கள் பிரேக்குகள் ஈரமாக இருக்கும்போது, அது மிகவும் எளிதானது?
உங்கள் பிரேக்குகள் ஈரமாகி வேலை செய்யவில்லை என்றால் (நீங்கள் ஒரு பெரிய குட்டை வழியாக செல்லும்போது), எரிவாயு மிதி மற்றும் பிரேக் மிதி ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் லேசாக அழுத்துவதன் மூலம் அவற்றை உலர வைக்கவும் அதனால் வாகனம் பிரேக்கின் அழுத்தத்திற்கு எதிராக இயங்குகிறது. பிரேக்குகள் வேலை செய்யத் தொடங்கும் வரை மட்டுமே இதைச் செய்யுங்கள். நீங்கள் இப்போது 19 சொற்களைப் படித்தீர்கள்!
நீங்கள் ஒரு வாகனத்தை முந்திச் செல்லும்போது நீங்கள் செய்ய வேண்டுமா?
நடந்துகொண்டிருக்கும் காரை முந்திச் செல்லும்போது, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:
- ஆபத்துக்களுக்கான ஸ்கேன், எ.கா., எதிரே வரும் வாகனங்கள், பின்பக்கத்திலிருந்து வரும் வாகனங்கள், வாகனங்களை இணைத்தல்;
- குருட்டு புள்ளிகளை சரிபார்க்கவும்;
- உங்கள் நோக்கத்தை சமிக்ஞை செய்து, கடந்து செல்லும் பாதையில் முடுக்கிவிடுங்கள்;
- சரியான வேகத்திற்கு விரைவாக முடுக்கி;
- முன்னோக்கி செல்லும் பாதையில் கவனம் செலுத்துங்கள்;
வாகன எடை நிறுத்தத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
நிறுத்த தூரத்தில் வாகன எடையின் விளைவு. வாகனம் அதிக எடை கொண்டதாக இருந்தால், அதை நிறுத்த பிரேக்குகள் அதிக வேலை செய்ய வேண்டும் மற்றும் அதிக வெப்பத்தை உறிஞ்சும். ஆனால் கனரக வாகனங்களில் உள்ள பிரேக்குகள், டயர்கள், ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்கள் ஆகியவை வாகனம் முழுவதுமாக ஏற்றப்படும்போது சிறப்பாக செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஈரமான சாலைகள் நிறுத்தும் தூரத்தை இரட்டிப்பாக்கலாம்.
4 பிரேக்கிங் நுட்பங்கள் என்ன?
ஸ்மூத் டிரைவிங், கண்ட்ரோல் & குறைக்கப்பட்ட நிறுத்தும் தூரத்திற்கான பிரேக்கிங் நுட்பங்கள்
- கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங்.
- த்ரெஷோல்ட் பிரேக்கிங்.
- கவர் பிரேக்கிங்.
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங் முறை என்றால் என்ன?
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங் ஆகும் சக்கரங்களைப் பூட்டாமல் வாகனத்தின் பிரேக்குகளை முடிந்தவரை கடினமாகப் பயன்படுத்தும் முறை. இந்த முறையைப் பயன்படுத்தும் போது பிரேக் செய்தால், ஒரு டிரைவர் ஸ்டீயரிங் அசைவுகளை மிகச் சிறியதாக வைத்திருக்க வேண்டும்.
பெரிய ரிக்குகள் ஏன் ஏர் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன?
ஹைட்ராலிக் பிரேக் திரவத்திற்குப் பதிலாக சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தி அரை-டிரக்கின் ஏர் பிரேக்குகள் வேலை செய்கின்றன. அரை லாரிகள் அதிக எடையை சுமந்து செல்வதால், அவை காற்றை நம்பியுள்ளன ஏனெனில் அழுத்தப்பட்ட காற்றை தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்ய முடியும், ஹைட்ராலிக் திரவத்தைப் போலல்லாமல், இதற்கு மறு நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது மற்றும் கசிவு ஏற்படலாம், இதனால் பிரேக்குகள் தோல்வியடையும்.
உங்கள் பிரேக்குகளைத் தட்டுவது சட்டவிரோதமா?
பிரேக் சோதனை என்பது சட்டவிரோதமான செயல். உங்களுக்கு முன்னால் இருப்பவர், பிரேக் சோதனை செய்யும் சூழ்நிலையில், திடீரென பிரேக் மீது அறைந்தார். அவர்கள் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்த இதைச் செய்கிறார்கள், சில சமயங்களில் இது வேண்டுமென்றே மோதலை ஏற்படுத்துகிறது. நீங்கள் எங்கிருந்தாலும், இந்த செயல் உங்களையும் மற்றவர்களையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது.
யாராவது உங்களைத் தாக்கினால் எப்படிச் சொல்வது?
யாராவது உங்களைப் பின்தொடர்வதை நீங்கள் கவனித்தால், உங்கள் முதல் உள்ளுணர்வு இருக்கலாம் பீதி அடைய அல்லது வருத்தப்பட. யாரோ ஒருவர் மிக நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறார் என்று நீங்கள் பதட்டமாக உணரலாம் அல்லது யாரோ ஒருவர் மிக நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறார் என்று நீங்கள் கோபமாக இருக்கலாம். எப்படியிருந்தாலும், நீங்கள் இரண்டு ஆழமான சுவாசங்களை எடுத்து, உங்கள் உணர்ச்சிகளை தற்போதைக்கு ஒதுக்கி வைக்க வேண்டும்.
மலையில் இருந்து கீழே இறங்கும் போது, நீங்கள் ஒருபோதும் செல்லக்கூடாது?
மலைப்பாதையில் செல்ல வேண்டாம் நீங்கள் அதை விட வேகமாக செல்ல முடியும். உங்கள் கீழ்நோக்கி வேகத்தைத் தக்கவைக்க உங்கள் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். கீழே S அல்லது L க்கு மாறவும் - நீங்கள் குறைந்த கியரிற்கு மாறும்போது மெதுவாகச் செல்வது மட்டுமே உங்கள் பிரேக் மிதியை மிதிக்க வேண்டும். ஒரு மலையை பெரிதாக்கும் சோதனையை எதிர்க்கவும்.
போகிமொனில் குத்தல் என்றால் என்ன?
STAB (ஒரு சுருக்கமான வடிவம் அதே வகையான தாக்குதல் போனஸ்) ஒரு போகிமொனின் வகை நகர்வின் வகையுடன் பொருந்தும்போது நகர்வின் சக்தியை அதிகரிக்கிறது. இந்த ஆற்றல் ஊக்கம் 50% அதிகரித்துள்ளது. எனவே தீ-வகையான போகிமொன் தீ-வகை நடவடிக்கையான எம்பரைப் பயன்படுத்தினால், எம்பரின் அடிப்படை சக்தி 40லிருந்து 60 ஆக மாற்றப்படுகிறது.
ஸ்பிரிங் பிரேக்குகள் இருக்கும்போது நீங்கள் செய்ய வேண்டுமா?
நீங்கள் நிறுத்தும் போதெல்லாம் பார்க்கிங் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தவும். எச்சரிக்கை. பிரேக் பெடலை ஒருபோதும் கீழே தள்ள வேண்டாம் ஸ்பிரிங் பிரேக்குகள் இயக்கப்படும் போது. நீங்கள் அவ்வாறு செய்தால், நீரூற்றுகள் மற்றும் காற்றழுத்தத்தின் ஒருங்கிணைந்த சக்திகளால் பிரேக்குகள் சேதமடையக்கூடும்.
உங்கள் பிரேக்குகள் மங்குவதை எப்படி அறிவது?
பிரேக் மங்கலுடன், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அறிகுறியாகும் பிரேக்கிங் பவர் அல்லது பிரேக் டார்க் இழப்பு. பிரேக் மிதியை நீங்கள் எவ்வளவு கடினமாக அழுத்தினாலும் உங்கள் வாகனம் அதன் வேகத்தைக் குறைக்காது. இருப்பினும், பிரேக் மிதி வேறு எந்த வகையிலும் பஞ்சுபோன்றதாகவோ அல்லது வித்தியாசமாகவோ உணராது.
செங்குத்தான தரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் பிரேக்குகள் மங்கலாம் பிரேக்குகள் மங்கினால் என்ன நடக்கும்?
செங்குத்தான தரமிறக்கத்தில் பயணிக்கும்போது உங்கள் பிரேக்குகளை அதிகமாகப் பயன்படுத்தினால், அவை இருக்கலாம் அதிக வெப்பம் மற்றும் செயல்திறன் குறைவாக இருக்கும். செங்குத்தான மலையில் உங்கள் பிரேக்குகள் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்க, நீங்கள் என்ஜின் பிரேக்கிங்கை நம்ப வேண்டும்.
உங்கள் சர்வீஸ் பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை எப்படி சரிபார்க்க வேண்டும்?
உங்கள் சர்வீஸ் பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை எப்படி சரிபார்க்க வேண்டும்? சாதாரண காற்றழுத்தத்திற்காக காத்திருந்து, பார்க்கிங் பிரேக்கை விடுவித்து, டிரக்கை மெதுவாக முன்னோக்கி நகர்த்தி, பிரேக் மிதியை உறுதியாகப் பயன்படுத்துங்கள். நீங்கள் 70 சொற்கள் படித்தீர்கள்!