வாகனம் ஓட்டுவதில் என்ன திருப்பம்?

ஒரு திருப்பம் என்பது மற்றொரு பெயர் மூன்று புள்ளி திருப்பத்திற்கு, இது யு.எஸ் மற்றும் அயர்லாந்து போன்ற நாடுகளில் ஓட்டுநர் சோதனைகளில் அடிக்கடி சோதிக்கப்படும் ஒரு நுட்பமாகும். குறுகலான இருவழிச் சாலைகளில் திரும்புவதற்கு டர்னாபவுட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இல்லையெனில் திரும்புவது கடினமாக இருக்கும்.

திருப்பம் என்றால் என்ன?

1a: திசை, போக்கு, கொள்கை, பங்கு அல்லது தன்மையின் மாற்றம் அல்லது தலைகீழ் மாற்றம். b: ஒரு விசுவாசத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மாறுதல். c : டர்ன்கோட், துரோகி. ஈ: ஒரு செயல் அல்லது பதிலடி கொடுக்கும் நிகழ்வு நியாயமான விளையாட்டு.

ஒரு ஓட்டுனரால் திருப்பம் செய்ய முடியுமா?

எந்தச் சூழ்நிலையிலும் திருப்புமுனையைச் செய்வது அனுமதிக்கப்படாது. அவர்கள் திரும்புவதற்கு போதுமான இடம் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, தேவைப்பட்டால் ஒரு நடைபாதையில் ஓட்டவும்.

2 புள்ளி திருப்பங்கள் என்ன?

இரண்டு புள்ளி திருப்பம் டிரைவ்வே அல்லது குறுக்கு தெருக்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் குறைந்த போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகளில் திசையை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. இரண்டு-புள்ளி திருப்பம் செய்வது எப்படி. ஒரு டிரைவ்வே அல்லது குறுக்குத் தெருவின் முடிவில் நிறுத்தி, உங்கள் வாகனத்தை அதற்குள் திருப்பவும். சாலைவழியில் முன்னோக்கி இழுத்து மற்ற திசையில் உங்கள் திருப்பத்தை உருவாக்கவும்.

5 புள்ளி திருப்பம் என்றால் என்ன?

ஒரு ஐந்து-புள்ளி திருப்பம் (Y திருப்பம் அல்லது K திருப்பம்) ஆகும் ஒரு குறுகிய சாலையின் நடுவில் திரும்புவதை உள்ளடக்கிய ஒரு வாகன சூழ்ச்சி. இது பொதுவாக ஒரு நீண்ட சாலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு பாதுகாப்பாக திரும்ப வேறு எங்கும் இல்லை.

உங்கள் டிரைவிங் டெஸ்ட் டுடோரியலுக்கு டர்னாபவுட் அல்லது மூன்று புள்ளி திருப்பம் செய்வது எப்படி

ஓட்டுநர் தேர்வில் தானியங்கி தோல்வி என்றால் என்ன?

ஒரு தானியங்கி தோல்வி உங்கள் ஓட்டுநர் தேர்வில் ஏதாவது நடந்தால், அது உங்களை உடனடியாக தேர்வில் தோல்வியடையச் செய்யும். இது நிகழும்போது, ​​​​சோதனை முடிவடைகிறது மற்றும் தேர்வாளர் உங்களை சோதனை அலுவலகத்திற்குத் திரும்பச் செல்லும்படி வழிநடத்துவார். மீதமுள்ள தேர்வில் நீங்கள் எவ்வளவு சிறப்பாகச் செய்தாலும், உங்கள் சோதனை தோல்வியடைந்ததாகக் கருதப்படும்.

ஓட்டுநர் சோதனை ஏன் மிகவும் கடினமாக உள்ளது?

நரம்புகள் ஓட்டுநர் சோதனைகளில் பெரும் பங்கு வகிக்கிறது மற்றும் பெரும்பாலும் சோதனையை உண்மையில் இருப்பதை விட மிகவும் கடினமாக்குகிறது. கற்றவர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் சொந்த மோசமான எதிரிகள் மற்றும் நரம்புகள் காரணமாக பல சோதனைகளில் தோல்வியடைகிறார்கள்.

ரிவர்ஸ் செய்வதற்கு முன் டிரைவர் என்ன செய்ய வேண்டும்?

விளக்கம்: திரும்புவதற்கு முன், வாகனத்தைச் சுற்றி குழந்தைகள் அல்லது பிற சாலைப் பயனாளிகள் யாரும் இல்லை என்பதைச் சரிபார்க்க இரு தோள்களையும் பின்புறத்தையும் பார்க்கவும் மற்றும் அது தலைகீழாக பாதுகாப்பானது.

3 புள்ளி திருப்பம் என்றால் என்ன?

மூன்று புள்ளி திருப்பம் ஆகும் முன்னோக்கிச் சென்று, ஒரு பக்கமாகத் திரும்புவதன் மூலம், பின் பின்னோக்கி, மறுபுறம் எதிர்கொள்ளும் வகையில் திரும்புவதன் மூலம், ஒரு சிறிய இடத்தில் வாகனத்தைத் திருப்பும் ஒரு வழி. ... மூன்று-புள்ளி திருப்பம் சில சமயங்களில் ஒய்-டர்ன், கே-டர்ன் அல்லது உடைந்த யு-டர்ன் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பாதுகாப்பான திருப்புமுனை சூழ்ச்சி எது?

வலது பக்கம் உள்ள ஒரு டிரைவ்வே அல்லது ஒரு சந்துக்குள் திரும்புதல் பாதுகாப்பான திருப்புமுனை சூழ்ச்சி ஆகும். வலதுபுறத்தில் இணையாக நிறுத்தும் போது, ​​உங்கள் முன்பக்க பம்பர் முன்பக்க வாகனத்தின் பின்பக்க பம்பருடன் சமமாக இருக்கும் போது, ​​சக்கரங்களை இடப்புறம் கூர்மையாக திருப்பவும். பெரும்பாலான வாகனங்களில், ஓட்டுனர்கள் பின்பக்கத்திலிருந்து 45 அடிக்குள் நடைபாதையை பார்க்க முடியாது.

நீங்கள் எங்கு திருப்பங்களை முயற்சிக்கக்கூடாது?

மூன்று-புள்ளி திருப்பம் வாகனம் நிறுத்தப்பட்டு ஒரு முழுமையான பாதையைத் தடுக்கிறது. ட்ராஃபிக் குறைவாக இருக்கும் போது மற்றும் வேறு வழியில்லாத போது மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த சூழ்ச்சியை ஒருபோதும் முயற்சிக்காதீர்கள் ஒரு மலை அல்லது வளைவுக்கு அருகில், அல்லது பார்வை தூரம் குறைவாக உள்ள இடங்களில்.

வால்கேட் செய்யும் ஒரு ஓட்டுநருக்கு மிகவும் கடுமையான இழப்பு என்ன *?

வால்கேட் செய்யும் ஓட்டுநருக்கு ஏற்படும் மிகக் கடுமையான இழப்பு என்ன? முழு போக்குவரத்து படத்தையும் பார்க்கிறேன்.

திருப்பணியின் நோக்கம் என்ன?

திருப்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன குறுகலான இருவழிச் சாலைகளில் திரும்புவது, இல்லையெனில் திரும்புவது கடினமாக இருக்கும். திருப்பத்தின் போது, ​​வாகனம் அடிப்படையில் நின்று, சாலையின் மறுபக்கத்தில் இழுத்து, பின்வாங்கி, பின்னர் மற்ற திசையில் முன்னோக்கி இழுக்கிறது.

ஓட்டுநர் சோதனையின் கடினமான பகுதி எது?

டிரைவிங் டெஸ்டில் தேர்ச்சி பெறுவதில் கடினமான பகுதி சிக்னல், ஹெட் செக் செய்தல் அல்லது ரிவர்ஸ் பார்க்கிங் செய்ய நினைவில் இல்லை. இல்லை, கடினமான பகுதி ஒரு காரை ஓட்டும்போது நரம்புகளைக் கையாள்வது உங்கள் ஒவ்வொரு அசைவும் ஒரு தேர்வாளரால் கண்காணிக்கப்படும், மேலும் சில தவறுகள் உங்கள் தேர்வில் தோல்வியடையச் செய்யலாம் என்பதை அறிந்துகொள்வது.

ஓட்டுநர் தேர்வில் எத்தனை தவறுகள் செய்யலாம்?

உங்கள் முன் இயக்கி சரிபார்ப்பு பட்டியலில் 3 அல்லது அதற்கும் குறைவான பிழைகளை நீங்கள் செய்ய வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், "முக்கியமான பிழைகள்" இல்லை மற்றும் மொத்தம் 15 பிழைகளுக்கு மேல் இல்லை உங்கள் சோதனையின் போது வாகனம் ஓட்டும் போது. தோல்விக்கு பங்களிக்கும் சில பொதுவான விஷயங்கள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: குருட்டுப் புள்ளிகளில் தலை சோதனை செய்யாதது. சரியாக சமிக்ஞை செய்ய முடியவில்லை.

முதல் முறையாக எனது ஓட்டுநர் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவது எப்படி?

உங்கள் ஓட்டுநர் தேர்வில் முதல் முறையாக தேர்ச்சி பெறுவதற்கான சிறந்த வாய்ப்பை உங்களுக்கு வழங்க:

1. உங்களுக்கான சரியான பயிற்றுவிப்பாளரைக் கண்டறியவும். ...
2. கற்றல் வாய்ப்புகளை எப்போதும் தேடுங்கள். ...
3. 'காட்டு, சொல்லு' கேள்விகள். ...
4. ஓட்டுநர் சோதனை வழிகள். ...
5. இன்னும் சிலவற்றை பயிற்சி, பயிற்சி மற்றும் பயிற்சி. ...
6. உங்கள் கோட்பாட்டை மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள். ...
7. போலி சோதனை. ...
8. அமைதியாக இருங்கள் மற்றும் பீதி அடைய வேண்டாம்.

நீங்கள் இணை பார்க்கிங் தோல்வி மற்றும் இன்னும் கடந்து?

கரையைத் தொடுவது நல்லது, ஆனால் அதை உருட்ட வேண்டாம். உங்கள் காரை வெற்றிகரமாக இணையாக பார்க்கிங் செய்யவில்லை என்பதற்காக புள்ளிகள் அகற்றப்பட்டாலும், நீங்கள் ஒரு காரையோ அல்லது கர்பையோ மிகவும் வலுக்கட்டாயமாக தாக்காத வரை, உங்கள் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.

ஓட்டுநர் தேர்வில் தோல்வியடைவது பொதுவானதா?

யாரும் தேர்வில் தோல்வியடைய விரும்பவில்லை, ஆனால் உங்கள் ஓட்டுநர் சோதனைக்கு வரும்போது, தோல்வி மிகவும் பொதுவானது - மற்றும் உண்மையில் உங்களை நேர்மறையாக பிரதிபலிக்கலாம். ... எனவே, உங்கள் ஓட்டுநர் தேர்வில் நீங்கள் தோல்வியுற்றால் அதை வியர்க்க வேண்டாம். நீங்கள் வாகனம் ஓட்டவோ அல்லது வேறு எதற்கும் தகுதியற்றவர் என்று அர்த்தமல்ல.

கர்ப் அடிப்பது தானாகவே தோல்வியா?

பரிசோதகரை பார்க்கிங் செய்யும் போது அல்லது அவரது இருக்கையிலிருந்து வெளியே தள்ளும் போது கர்ப் அடிப்பது ஓட்டுநர் தேர்வில் தானாகவே தோல்வி. நீங்கள் கர்பைத் தொட்டு மீண்டும் சரிசெய்தால் பரவாயில்லை, ஆனால் நீங்கள் கர்பைத் தாக்கினால் அல்லது பின் சக்கரத்தை கர்பின் மேல் தள்ளினால், அது உங்கள் ஓட்டுநர் சோதனையில் தானாகவே தோல்வியடையும்.

எனது காரை எவ்வாறு இணையாக நிறுத்துவது?

1. உங்கள் காரை நிலைநிறுத்துங்கள். காலி இடத்தின் முன் நிறுத்தப்பட்டுள்ள காருக்கு இணையாக உங்கள் காரை மெதுவாக இயக்கவும். ...
2. உங்கள் கண்ணாடியை சரிபார்க்கவும். ...
3. காப்புப் பிரதி எடுக்கத் தொடங்குங்கள். ...
4. ஸ்டீயரிங் வீலை நேராக்குங்கள். ...
5. உங்கள் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை இடது பக்கம் திருப்பத் தொடங்குங்கள். ...
6. நீங்கள் எவ்வளவு நெருக்கமாக இருக்கிறீர்கள் என்று பாருங்கள். ...
7. உங்கள் நிலையை சரிசெய்யவும். ...
8. நீங்கள் புறப்படுவதற்கு முன் பணம் செலுத்த மறக்காதீர்கள்.

3 புள்ளி திருப்பம் செய்யும் போது நீங்கள் சமிக்ஞை செய்ய வேண்டுமா?

மூன்று-புள்ளி திருப்பத்திற்கான எளிய படிகள்

உங்கள் மூன்று-புள்ளி திருப்பத்துடன் தொடங்குவதற்கு, கர்பின் விளிம்பிற்கு அருகில் செல்லுங்கள், உங்களுக்கு நிறைய இடமளிக்கவும். அடுத்து, உங்கள் இடதுபுறம் திரும்பும் சமிக்ஞையை இயக்கவும், இரு திசைகளிலும் போக்குவரத்து மற்றும் பாதசாரிகளை சரிபார்க்கவும். நீங்கள் அனுமதிக்க வேண்டும் உங்கள் திருப்பத்தை அடைய குறைந்தது 20-30 வினாடிகள்.