எந்த நங்கூரத்திற்கு அதிக தாங்கும் சக்தி உள்ளது?
கடற்பரப்பின் இயல்பினால் சக்தியை வைத்திருப்பது
மணல் வலிமையான தாங்குதளமாக கருதப்படுகிறது. மிருதுவான சேறு மிகக் குறைவான நிலம். இது வெளிப்படையான காரணங்களால். மென்மையான சேற்றில் பதிக்கப்பட்ட நங்கூரம், மணல் போன்ற கடினமான மேற்பரப்புடன் ஒப்பிடும்போது கீழே எளிதாக வெளியேறும்.
பெரும்பாலான பொழுதுபோக்கு படகுகளுக்கு எந்த வகையான நங்கூரம் சிறந்த தேர்வாகும்?
டான்ஃபோர்த், அல்லது ஃப்ளூக்-ஸ்டைல் ஆங்கர்கள், 30' அல்லது அதற்கும் குறைவான நீளம் கொண்ட பெரும்பாலான பொழுதுபோக்கு படகுகளுக்கான சிறந்த தேர்வாகும். ஃப்ளூக் நங்கூரங்கள் அவற்றின் சிறிய அளவைக் கருத்தில் கொண்டு போதுமான வைத்திருக்கும் சக்தியை வழங்குகின்றன. வடிவமைப்பால், அவை தட்டையாக மடிகின்றன மற்றும் சேமிப்பகப் பெட்டிகளில் வைப்பது எளிது.
சிறிய இலகுரக படகுகளுக்கு மட்டும் எந்த வகையான நங்கூரம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் காளான் பாணி கலப்பை பாணி தொகுதி பாணி கிளாம்ப் பாணி?
சிறிய மற்றும் இலகுரக படகுகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய நங்கூரம் வகை ஒரு காளான் நங்கூரம். காளான் நங்கூரங்கள் சிறிய ஒளி பாத்திரங்களுடன் வேலை செய்கின்றன, ஏனெனில் அவை தண்ணீரின் அடிப்பகுதியில் மூழ்கி வண்டலில் மூழ்கிவிடும். சிறிய பாய்மரப் படகு அல்லது டிங்கியை விட பெரிய படகுகளில் அவற்றைப் பயன்படுத்தக் கூடாது.
CQR அறிவிப்பாளர்கள் ஏதேனும் நல்லதா?
ஒரு நவீன கண்ணோட்டத்தில், CQR உடனான செயல்திறன் சிக்கல்கள் வரையறுக்கும் அனைத்து அளவீடுகளிலும் தெளிவாகத் தெரியும் ஒரு நல்ல ஆல்ரவுண்ட் நங்கூரம், சீரற்ற அமைப்பு செயல்திறன் (பொதுவாக அமைக்கப்படுவதில்லை), மென்மையான அடிப்பகுதிகளில் மோசமான ஹோல்டிங் மற்றும் கடினமான நிலத்தில் ஊடுருவத் தவறியது உட்பட.
எந்த ஆங்கர்?
பாறை அடிப்பகுதிகளுக்கு சிறந்த நங்கூரம் எது?
ராக் பாட்டம்களுக்கான சிறந்த படகு நங்கூரம் நவீன, CQR, Delta மற்றும் Fisherman அறிவிப்பாளர்கள். அவை அனைத்தும் ராக் பாட்டம்களுக்கு நல்லது, ஏனெனில் அவை நங்கூரங்களில் (குறிப்பாக நார்த்ஹில் நங்கூரம்) கூர்மையான முனையைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, அவை பாறைகளின் அடிப்பகுதியில் நன்றாகப் பிடிக்கும்.
சிவப்பு மிதவையைக் கண்டால் என்ன செய்வீர்கள்?
அப்ஸ்ட்ரீம் திசையில் செல்லும்போது என்ன செய்ய வேண்டும்? அப்ஸ்ட்ரீம் திசையில் செல்லும் போது சிவப்பு மிதவைகள் ஒரு கைவினையின் வலது பக்கத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும். ஒரு எளிய விதி சிவப்பு திரும்பும் போது வலது பக்கம், அல்லது மூன்று “Rகள்”: சிவப்பு, வலது, திரும்ப.
சிவப்பு மற்றும் பச்சை பட்டைகள் கொண்ட மிதவை எதைக் குறிக்கிறது?
சிகப்பு மற்றும் பச்சை குறியின் கிடைமட்ட பட்டைகள் கொண்ட பீக்கான்கள் மற்றும் மிதவைகள் செல்லக்கூடிய சேனல்களின் சந்திப்பு. மேல்-அதிக வண்ணம் விருப்பமான அல்லது முதன்மையான சேனலின் திசையைக் குறிக்கிறது.
சிவப்பு மற்றும் பச்சை பட்டைகள் கொண்ட மிதவை என்றால் என்ன?
சிவப்பு மற்றும் பச்சை வழிசெலுத்தல் எய்ட்ஸ்:
இந்த சிவப்பு மற்றும் பச்சை குறிப்பான்கள், 'ஜங்ஷன் பாய்ஸ்' என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன இரண்டு வெவ்வேறு சேனல்களின் குறுக்குவெட்டு. மேலே உள்ள வண்ணப் பட்டையானது வழிசெலுத்தலுக்கான முதன்மை அல்லது விருப்பமான சேனலைக் குறிக்கிறது. போர்ட்-சந்தி மிதவைகள் நடுவில் சிவப்பு கிடைமட்ட பட்டையுடன் மேல் பச்சை நிறத்தில் இருக்கும்.
நீர் 20 அடி ஆழத்தில் இருந்தால், எவ்வளவு நங்கூரம் பயன்படுத்த வேண்டும்?
அறிவிப்பாளர்கள் இருக்க வேண்டும்:
கட்டைவிரல் விதியாக, உங்கள் சவாரி இருக்க வேண்டும் நீங்கள் நங்கூரமிடும் நீரின் ஆழத்தை விட 7 முதல் 10 மடங்கு ஆழம்.
நங்கூரத்தின் வகையை எது தீர்மானிக்கிறது?
சரியான நங்கூரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது சார்ந்துள்ளது உங்கள் படகின் அளவு மற்றும் எடை மற்றும் நீர்வழியின் அடிப்பகுதியின் பண்புகள் (அதாவது மணல், பாறை அல்லது மண்).
படகின் எந்தப் பகுதியிலிருந்து நீங்கள் எப்போதும் நங்கூரமிட வேண்டும்?
ஒரு வில் க்ளீட்டில் வரியை இணைக்கவும். கோடு கட்ட வேண்டாம் கடுமையான: கூடுதல் எடை தண்ணீரை கொண்டு வரலாம். கவிழ்வதையோ அல்லது சதுப்பு நிலத்தையோ தவிர்க்க, வில்லில் இருந்து நங்கூரத்தை மெதுவாக கீழே இறக்கவும். நங்கூரம் கீழே விழுந்து - மற்றும் போதுமான சவாரி கொடுக்கப்பட்டால் - நங்கூரத்தை அமைக்க திடமான இழுவை கொடுங்கள்.
தண்ணீரில் 3 கட்டுகள் என்றால் என்ன?
1 ஷேக்கிள் = கேபிள் அல்லது சங்கிலியின் நீளம் 15 அடிக்கு (90 அடி அல்லது 27.432 மீட்டர்). "தண்ணீரில் 3 ஷேக்கிள்ஸ்" என்றால் ஒரு கப்பல் 3 ஷேக்கிள்களை (நங்கூரம் சங்கிலி) தண்ணீருக்குள் கடந்து சென்றது என்று அர்த்தம். இது நங்கூரத்தில் இருக்கும் ஒரு கப்பலின் திருப்பு வட்டத்துடன் தொடர்புடையது.
ஒரு நங்கூரத்தை வீழ்த்துவதற்கு எத்தனை கட்டுகள் தேவை?
ஒரு பொதுவான வழிகாட்டி: கேபிள் நீளம் நீரின் ஆழத்தில் 3 மடங்கு மற்றும் சாதாரண நிலையில் 90 மீட்டர் இருக்க வேண்டும். அது இருக்க வேண்டும் சாதாரண கீழ் 6 கட்டுகள் 25 மீட்டர் ஆழத்திற்கான சூழ்நிலை. கரடுமுரடான காலநிலையில், கேபிள் நீளம் நீரின் ஆழத்தை விட 4 மடங்கு மற்றும் 150 மீட்டராக இருக்க வேண்டும்.
புயலில் கப்பல்கள் நங்கூரமிடுகின்றனவா?
கடலில் ஒரு கப்பலின் மீது புயல் எழும்போது, காற்று மற்றும் அலைகள் அதை மூழ்கடிக்க அச்சுறுத்தும். கப்பல் துறைமுகத்தில் இருக்கும்போது புயல் எழுந்தால், வில்லில் இருந்து ஒரு நங்கூரம் கைவிடப்பட்டது (முன்) கீழே திடமான தரையில் அதை பாதுகாக்க. ... காற்று எந்த திசையில் வீசினாலும், ஒரு கடல் நங்கூரம் புயல் குறையும் வரை கப்பலை மிதக்க வைக்கிறது.
சிவப்பு மிதவையை எந்தப் பக்கம் கடந்து செல்கிறீர்கள்?
"சிவப்பு வலது திரும்புதல்" என்ற வெளிப்பாடு நீண்ட காலமாக கடற்படையினரால் சிவப்பு மிதவைகள் வைக்கப்படுவதை நினைவூட்டுவதற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. நட்சத்திர பலகை (வலது) பக்கம் திறந்த கடலில் இருந்து துறைமுகத்திற்கு (அப்ஸ்ட்ரீம்) செல்லும் போது. அதேபோல், பச்சை மிதவைகள் துறைமுகம் (இடது) பக்கத்தில் வைக்கப்படுகின்றன (கீழே உள்ள விளக்கப்படத்தைப் பார்க்கவும்).
கருப்பு மிதவை என்றால் என்ன?
மிதவை அல்லது அடையாளத்தில் கருப்பு எழுத்துக்கள் தடைக்கான காரணத்தை தருகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, நீச்சல் பகுதி. ஆபத்து: ஒரு வெள்ளை மிதவை அல்லது ஆரஞ்சு வைரத்துடன் கூடிய அடையாளம் படகுகளில் செல்வோரை ஆபத்தை எச்சரிக்கிறது - பாறைகள், அணைகள், ரேபிட்ஸ் போன்றவை. ஆபத்துக்கான மூலமும் கருப்பு நிறத்தில் எழுதப்பட்டிருக்கும்.
எதிர் வரும் படகை எந்தப் பக்கம் கடந்து செல்கிறீர்கள்?
நீங்கள் பாதுகாப்பான தூரத்தில் செல்ல வேண்டும் துறைமுகம் (இடது) அல்லது மற்ற படகின் நட்சத்திர பலகை (வலது) பக்கம். பாதுகாப்பான பாதை இருந்தால், நீங்கள் எப்போதும் படகை ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் கடக்க முயற்சிக்க வேண்டும்.
சிவப்பு கோடுகள் கொண்ட வெள்ளை மிதவை என்றால் என்ன?
பாதுகாப்பான நீர் குறிப்பான்கள்: இவை சிவப்பு செங்குத்து கோடுகளுடன் வெள்ளை நிறத்தில் உள்ளன மற்றும் அனைத்து பக்கங்களிலும் தடையற்ற தண்ணீரைக் குறிக்கின்றன. அவை நடுத்தர சேனல்கள் அல்லது நியாயமான வழிகளைக் குறிக்கின்றன மற்றும் இருபுறமும் அனுப்பப்படலாம்.
சிவப்பு கன்னியாஸ்திரி மிதவை என்றால் என்ன?
கன்னியாஸ்திரி மிதவைகள்: இந்த கூம்பு வடிவ மிதவைகள் எப்போதும் சிவப்பு அடையாளங்கள் மற்றும் இரட்டை எண்களால் குறிக்கப்படும். அவர்கள் திறந்த கடலில் இருந்து நுழையும் போது அல்லது மேல்நோக்கி செல்லும் போது உங்கள் நட்சத்திர பலகையில் (வலது) சேனலின் விளிம்பைக் குறிக்கவும். ... திறந்த கடலில் இருந்து நுழையும் போது அல்லது மேல்நோக்கி செல்லும் போது அவை உங்கள் துறைமுகத்தில் (இடது) பக்கத்தில் சேனலின் விளிம்பைக் குறிக்கின்றன.
மஞ்சள் மிதவை என்றால் என்ன?
கடலோர நீர்வழிகளில் துடுப்பு அல்லது படகு சவாரி செய்பவர்களுக்கு, மஞ்சள் மிதவைகள் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு சேனல். யாராவது ஒரு மஞ்சள் சதுரத்தைப் பார்த்தால், அவர்கள் மிதவையை துறைமுகப் பக்கமாக வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும். மறுபுறம், மஞ்சள் முக்கோணங்கள் படகோட்டியின் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் இருக்க வேண்டும்.
கடலின் நடுவில் கப்பல்கள் நங்கூரமிட முடியுமா?
ஆழம் காரணமாக கடலின் நடுவில் நங்கூரமிடுவது சாத்தியமில்லை. நல்ல ஹோல்டிங்கைப் பராமரிக்க, உங்கள் படகின் அடியில் தண்ணீர் இருப்பதை விட குறைந்தபட்சம் 7 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். கடல் நடுவில் ஆயிரக்கணக்கான அடி ஆழத்தில் உள்ளது மற்றும் அங்கு நங்கூரமிட தேவையான வரி ஒரு சரக்கு கப்பலை நிரப்பும்.
ஒரு நவீன நங்கூரம் எப்படி இருக்கும்?
நவீன அறிவிப்பாளர்கள்
அது இடம்பெற்றது மண்வெட்டி வடிவ பிளாட் ஃப்ளூக்கின் மேல் ஒரு தடித்த ரோல் பட்டை. ... ஒவ்வொரு முறையும் நங்கூரம் சரியாக இறங்குவதை உறுதிசெய்ய, ஃப்ளூக்கின் நுனியில் ஒரு கனமான ஈய இங்காட்டுக்கு ஆதரவாக ரோல் பார் தவிர்க்கப்பட்டது. ஃப்ளூக் குழிவான வடிவில் அதிக சுமை மற்றும் கடற்பரப்பில் ஆழமாக தோண்டுவதற்கு அனுமதிக்கும்.
மணலுக்கு எந்த நங்கூரம் சிறந்தது?
பிவோட்டிங்-ஃப்ளூக் ஆங்கர்கள் மற்றும் கீல் இல்லாத ஸ்கூப் ஆங்கர்கள் மணலில் சிறந்த வகைகள். மணலில் எங்கள் ஆங்கர் சோதனைகளில் ரோக்னா சிறப்பாக செயல்பட்டது. Fortress, ஒரு அலுமினியம்-மெக்னீசியம் Danforth-பாணி நங்கூரம், 21lb உடன், இன்னும் தொடர்புடைய 2006 ஆங்கர் சோதனைகளில் நம்பமுடியாத தாங்கும் சக்தியைக் காட்டியது.