ஜம்பர் கேபிள்களுக்கு சிவப்பு நேர்மறையா?

சிவப்பு நிறமானது நேர்மறை (+), கருப்பு என்பது எதிர்மறையானது (-). சிவப்பு கேபிளை எதிர்மறை பேட்டரி டெர்மினலோடு அல்லது டெட் பேட்டரி உள்ள வாகனத்திலோ இணைக்க வேண்டாம்.

நீங்கள் முதலில் சிவப்பு அல்லது கருப்பு ஜம்பர் கேபிள்களை இணைக்கிறீர்களா?

முதலில் சிவப்பு ஜம்பர் கேபிள்களை இணைக்கவும். தொடங்காத பேட்டரியின் நேர்மறையான பக்கத்திற்கு ஒரு சிவப்பு கேபிளை இறுக்குவதன் மூலம் தொடங்கவும். பின்னர் வேலை செய்யும் பேட்டரியின் நேர்மறை பக்கத்தில் மற்ற சிவப்பு கவ்வியை இணைக்கவும். அடுத்து, வேலை செய்யும் பேட்டரியின் எதிர்மறை பக்கத்திற்கு ஒரு கருப்பு கேபிளை இறுக்கவும்.

ஜம்பர் கேபிள்களில் நேர்மறை கேபிள் என்ன நிறம்?

FYI, காரில் இருந்து பாசிட்டிவ் டெர்மினலுக்கு செல்லும் கம்பி சிவப்பு; எதிர்மறை முனையத்திற்கான கம்பி கருப்பு. ஜம்பர் கேபிளின் கிளாம்ப்கள் சிவப்பு மற்றும் கருப்பு நிறத்தில் குறியிடப்பட்டிருக்கும், எனவே நீங்கள் ஜம்ப்-ஸ்டார்ட் அமைக்கும்போது என்ன நடக்கிறது என்பதை அறிந்து கொள்வது எளிது.

நீங்கள் முதலில் ஜம்பர் கேபிள்களில் நேர்மறை அல்லது எதிர்மறையை வைக்கிறீர்களா?

ஜம்பர் கேபிள்களை இணைக்க பாதுகாப்பான வரிசை பின்வருமாறு: டெட் பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்தில் ஒரு சிவப்பு ஜம்பர் கேபிள் கிளாம்பை இணைக்கவும். அதே கேபிளின் மறுமுனை, இரண்டாவது சிவப்பு ஜம்பர் கேபிள் கிளாம்ப், வேலை செய்யும் (நேரடி) கார் பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கவும்.

சிவப்பு மற்றும் கருப்பு ஜம்பர் கேபிள்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறீர்கள்?

நேர்மறை (+) பேட்டரி போஸ்டுடன் ஒரு சிவப்பு கிளாம்பை இணைக்கவும் "இறந்த" பேட்டரி. நல்ல பேட்டரியின் நேர்மறை (+) இடுகையுடன் மற்ற சிவப்பு கிளாம்பை இணைக்கவும். நல்ல பேட்டரியின் எதிர்மறை (-) போஸ்டுடன் ஒரு பிளாக்-எண்ட் கிளாம்பை இணைக்கவும்.

ஒரு காரை சரியாக குதிப்பது எப்படி

சிவப்பு அல்லது கருப்பு நேர்மறை அல்லது எதிர்மறை?

தி சிவப்பு நிறம் நேர்மறை (+), கருப்பு என்பது எதிர்மறையானது (-). சிவப்பு கேபிளை எதிர்மறை பேட்டரி டெர்மினலோடு அல்லது டெட் பேட்டரி உள்ள வாகனத்திலோ இணைக்க வேண்டாம்.

ஜம்பர் கேபிள்களை அகற்றுவதற்கு முன் எனது காரை அணைக்க வேண்டுமா?

என்ஜினைச் சுற்றி உங்கள் ஜம்பர் கேபிள்கள் தொங்க விடாதீர்கள். அவை நகரும் பாகங்களில் தலையிடக்கூடும். கேபிள்களை இணைக்கும் முன், சாவிகள் அகற்றப்பட்ட நிலையில், இரண்டு கார்களும் ஆஃப் செய்யப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

பேட்டரியில் நேர்மறையை எதிர்மறையாக இணைத்தால் என்ன நடக்கும்?

ஒரு பேட்டரி நேர்மறை முனையத்தை மற்றொன்றின் எதிர்மறை விருப்பத்துடன் இணைக்கிறது அவற்றுக்கிடையே ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தும். பேட்டரிகள் பின்னர் வெப்பமடையத் தொடங்கும் மற்றும் தொடர்ச்சியான இரசாயன எதிர்வினைகளிலிருந்து நிறைய ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி செய்யப்படும். மிகவும் பொதுவான ஈய-அமில பேட்டரிகளுக்கு இது இன்னும் மோசமானது.

எந்த பேட்டரி டெர்மினலை முதலில் இணைப்பது?

பழைய பேட்டரியில் இருந்து கேபிள்களை துண்டிக்கும்போது, முதலில் எதிர்மறையை துண்டிக்கவும், பின்னர் நேர்மறை. புதிய பேட்டரியை தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்கவும், நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை." உங்கள் கார் பேட்டரியை மாற்றும் போது, ​​டெர்மினல்களை துண்டித்து மீண்டும் இணைக்கும் வரிசையை நினைவில் கொள்வது எப்போதும் எளிதல்ல.

எதிர்மறை முனையத்தை முதலில் இணைத்தால் என்ன நடக்கும்?

முதலில் எதிர்மறை துருவம்: முழு கார் (நேர்மறை துருவம் போன்ற சில பகுதிகளைத் தவிர) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்ற முன்னணியுடன் எந்த தவறும் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு வழிவகுக்கும். ... மற்ற ஈயத்துடன் காரைத் தொட்டு நீங்கள் குழப்பினால் எதுவும் நடக்காது.

முதலில் நேர்மறை முனையத்தை ஏன் இணைக்கிறீர்கள்?

நேர்மறையை முதலில் இணைக்கவும், எதிர்மறை கொண்டவை குறைந்த திறன் வளைக்காது. அதிக மின்னழுத்தம், வளைவு மற்றும் இணைவுக்கான வாய்ப்பு அதிகம். ஒரு காரில் முதலில் எதிர்மறையாக இருந்தால் மற்றும் காரின் எந்த உலோகப் பகுதியையும் நீங்கள் தொடுகிறீர்கள் என்றால், நேர்மறையை இணைக்கும்போது உங்கள் வழியாக வளைவு ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது. உங்கள் உடல் சுற்று பகுதியாக மாறும்.

நேர்மறையை மட்டும் வைத்துக்கொண்டு காரை குதிக்க முடியுமா?

உங்கள் கார் அதிக வெப்பமடைந்திருந்தால் ("டெம்ப்" அல்லது "வெப்பநிலை" விளக்கு இயக்கத்தில் இருந்தால்) குதிக்க முயற்சிக்காதீர்கள். உங்கள் கார் தொலைந்துவிட்டாலோ அல்லது எண்ணெய் குறைவாக இருந்தாலோ ("ஆயில்" லைட் ஆன் ஆகிவிட்டது) குதிக்க முயற்சிக்காதீர்கள். எப்போதும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறையை உறுதிப்படுத்த வேண்டும் இரண்டு வாகனங்களிலும் பேட்டரி டெர்மினல்கள். இரண்டு வாகனங்களும் ஆஃப் செய்யப்பட்ட நிலையில் எப்போதும் ஜம்பர் கேபிள்களை இணைக்கவும்.

பேட்டரி சின்னத்தின் எந்தப் பக்கம் நேர்மறையாக உள்ளது?

இரண்டு கோடுகள் பேட்டரி சின்னத்தின் மேல் மற்றும் மிகவும் கீழே அல்லது இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் உள்ளன. ஒரு கோடு நீளமானது, மற்றைய வரி அனைத்திலும் மிகக் குறுகியது. மிக நீளமான மேல் அல்லது இறுதிக் கோடு நேர்மறை (+) முனையமாகும் பேட்டரியின் மற்றும் குறுகிய கோடு பேட்டரியின் எதிர்மறை (-) முனையமாகும்.

எதிர்மறை முனையத்தை ஏன் இணைக்கக் கூடாது?

இறந்த பேட்டரியின் எதிர்மறை (–) முனையத்துடன் கருப்பு ஜம்பர் கேபிளை ஏன் இணைக்க முடியாது? ... இது அப்படித்தான் எரியக்கூடிய ஹைட்ரஜன் வாயு இருக்கும் பேட்டரிக்கு அருகில் தீப்பொறிகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கலாம், ஒரு சாத்தியமான வெடிப்பு விளைவாக.

ஜம்ப் ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு எனது காரை எவ்வளவு நேரம் இயக்க வேண்டும்?

உங்கள் கார் ஸ்டார்ட் ஆகிவிட்டால், பேட்டரியை மேலும் சார்ஜ் செய்ய சில நிமிடங்கள் ஓடட்டும். கவ்விகளை எப்படிப் போடுகிறீர்கள் என்பதற்கான தலைகீழ் வரிசையில் அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள். உங்கள் காரை கண்டிப்பாக ஓட்டவும் சுமார் 30 நிமிடங்கள் மீண்டும் நிறுத்தும் முன், பேட்டரி சார்ஜ் தொடரும். இல்லையெனில், உங்களுக்கு மற்றொரு ஜம்ப் ஸ்டார்ட் தேவைப்படலாம்.

ஜம்பர் கேபிள்களை எவ்வளவு நேரம் இணைக்கிறீர்கள்?

நல்ல காரில் என்ஜினை ஆன் செய்து காத்திருக்கவும் இரண்டு நிமிடங்கள். பின்னர் கெட்ட/டெட் ஒன்றை இயக்கி மேலும் இரண்டு நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். அங்கிருந்து நீங்கள் கேபிளைப் பொருத்திய தலைகீழ் வரிசையில் அகற்றுவீர்கள், மேலும் நீங்கள் சாலையில் திரும்புவதற்கு முன் காரை இன்னும் இரண்டு நிமிடங்கள் ஓட விடுவீர்கள்.

முதலில் நேர்மறை முனையத்தை அகற்றினால் என்ன நடக்கும்?

இது முக்கியம் பேட்டரியின் எதிர்மறை பக்கத்தை முதலில் துண்டிக்கவும், இல்லையெனில் முதலில் பாசிட்டிவ் அகற்றப்பட்டால் நீங்கள் மின் தடையை ஏற்படுத்தலாம்.

எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளைத் துண்டிக்காவிட்டால் என்ன நடக்கும்?

ஒரு காரின் எஞ்சினில் உள்ள மின்சாரம் பேட்டரி மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்திற்கும் பேட்டரிக்கும் இடையேயான தொடர்பு, பேட்டரியின் மீது கேபிள் பொருத்தப்படாவிட்டாலும் கூட, காரில் உள்ள மின் அமைப்பை மீண்டும் இயக்கவும்.

பேட்டரி கேபிள்கள் தலைகீழாக மாற்றப்பட்டால் என்ன ஆகும்?

ஜம்பர் கேபிள்களின் துருவமுனைப்பை மாற்றும்போது, நீங்கள் அவற்றின் வழியாக இயங்கும் மின்னோட்டத்தின் அளவு கடுமையான அதிகரிப்பை உருவாக்குகிறீர்கள். இதன் விளைவாக, கேபிள்கள் உருகலாம் அல்லது தீப்பிடிக்கலாம்.

பேட்டரி துருவமுனைப்பை மாற்றினால் என்ன ஆகும்?

பேட்டரியில் உள்ள தலைகீழ் துருவமுனைப்பினால் ஏற்படும் வெப்பம் ஹைட்ரஜன் வாயுவை (பற்றவைக்கக்கூடியது) ஏற்படுத்தலாம், இது பேட்டரி உறையை வெடிக்கச் செய்யலாம். பேட்டரியின் கிராக் கேஸ் அமிலத்திற்கான வழியை வழங்கலாம், இது உணர்திறன் சாதனங்களை உருகச் செய்யலாம் மற்றும் கடுமையான காயங்களையும் ஏற்படுத்தலாம்.

நீங்கள் தவறான ஜம்பர் கேபிள்களை வைத்தால் என்ன ஆகும்?

ஜம்பர் கேபிள்கள் தவறாக இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, செயலிழந்த பேட்டரியுடன் வாகனத்தின் மின் அமைப்பின் துருவமுனைப்பு சில வினாடிகளுக்கு தலைகீழாக மாற்றப்படும். இது இன்றைய வாகனங்களில் பொதுவாக உள்ள பல உணர்திறன் மின்னணு கூறுகளான ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர்கள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் சென்சார்கள் போன்றவற்றை சீர்செய்ய முடியாத வகையில் சேதப்படுத்தும்.

ஒரு காரை குதிப்பது உங்கள் பேட்டரியை அழிக்க முடியுமா?

நீங்கள் ஜம்பர் கேபிள்களை உங்கள் காருடனும், நீங்கள் தொடங்கும் காருடனும் சரியான வரிசையில் இணைக்கவில்லை என்றால், உங்களால் முடியும் விலையுயர்ந்த மின் சேதத்தை ஏற்படுத்தும் உங்கள் காருக்கு - அல்லது உங்கள் பேட்டரியை வெடிக்கவும்.

ஒரு காரை குதிப்பது உங்கள் மின்மாற்றியை அழிக்க முடியுமா?

நீங்கள் குதிக்கும் அல்லது குதிக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் தான் ஏற்கனவே இறந்துவிட்ட மோசமான பேட்டரியைத் தவிர அனைத்து கூறுகளுக்கும் சேதம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. ஜம்ப் டோனர் பேட்டரி மற்றும் டோனர் ஆல்டர்னேட்டரை தேவையில்லாமல் வடிகட்டுகிறது. ஒருமுறை குதித்த வாகனத்தின் மின்மாற்றி இப்போது டெட் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய சிரமப்படுகிறது.

கார் இயங்கும் போது ஜம்பர் கேபிள்களை அகற்றுவது பாதுகாப்பானதா?

இறந்த கார் ஓடியவுடன், நீங்கள் ஜம்பர் கேபிள்களை துண்டிக்கலாம், கருப்பு, எதிர்மறை கேபிள் கவ்விகளில் தொடங்கி. கேபிள்களின் எந்தப் பகுதியும் காரில் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​கவ்விகள் ஒன்றையொன்று தொட அனுமதிக்காதீர்கள்.